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【已解决】 电动自行车强制性国标再修订,最高时速超 25 km/h 后电机断电,这一变化将带来哪些影响?

与现行标准相比,本次征求意见稿主要有以下几方面的改进和提升:


一是提高防火阻燃性能。完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求和试验方法,限制塑料件使用比例,从而降低火灾风险、提高消防安全性能;


同时要求整车编码应采用耐高温永久性标识,便于加强全链条监管和火灾事故溯源调查处理。


二是更好保障消费者骑行安全。优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法,有效防范车辆超速行驶;同时加严制动距离要求,减少碰撞事故发生。


其中,限速要求电动自行车最高设计车速不得超过25 km/h,超过25km/h时速后,电机应该断电。


三是满足消费者日常出行需求。考虑到近年来消费者出行半径逐渐扩大和铅蓄电池能量密度较低的特点,将铅蓄电池车型的整车重量限值由55 kg放宽至63 kg,提升产品实用性;允许生产企业根据车型设计需要,自行决定是否安装脚踏骑行装置,有利于节约生产成本,也为消费者提供更多车型选择。


四是防范非法改装行为。从电池组、控制器、限速器三个方面完善防篡改要求,确保实现充电器、蓄电池、控制器之间的互认协同,大力推行“一车一池一充一码”,不给非法篡改留空间。


五是推动行业高质量发展。增加对电动自行车企业生产装备和检测能力的要求,推动企业提升质量保证能力和产品一致性;要求车辆具备北斗定位和动态安全监测功能,提高产品信息化水平和安全风险防范能力。

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最佳答案 2024-09-29 00:00

就不能对车辆有点具体的要求吗?

1,TCS牵引力控制系统,这个必须要求加上。

2,制动性能要求:测试在各种场景时刹车捏死时的车辆稳定性和刹车距离(言下之意就是必须配备ABS了)。

3,头盔要求:所有车辆必须配备头盔置物架,随车配送认证款头盔,认证款头盔下锁扣处配备生物识别传感器和内置芯片,通过纽扣电池供电(CR3250即可,车辆胎压传感器用这个可以用十多年),内置芯片与车辆绑定,只有有头盔(内置芯片与车辆连通了)且配带正常(生物识别传感器与下巴处贴合紧密)车辆才会通电。

4,LED自动示廓灯:光线不好时自动打开,老是有摸黑骑车的女煞笔。

5,法律法规规定了自行车可以带人,那么就需要测试各种负载下车辆稳定性要求,现阶段很多车一带人就重心不稳。
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  • 匿名 提出于 2024-09-26 21:32

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