小米如果倒了，国内心理学界倒退五十年。
小米可以说是国内心理学商业运用的巅峰。
它精准把握了目标客群的心理状态，并形成了一门显学——屌丝心理学。
屌丝心理最大的需求是：花比较少...
小米如果倒了，国内心理学界倒退五十年。
小米可以说是国内心理学商业运用的巅峰。
它精准把握了目标客群的心理状态，并形成了一门显学——屌丝心理学。
屌丝心理最大的需求是：花比较少的钱，装一波大的哔。
这里面有两个点：一是要装波大的哔，二是要花“比较少”的钱。
小米所有商业行为都是围绕这两个关键点来展开的。
不断加强宣传，对标最大那个哔，努力形成自己和那个最强最大的“差不多”这样一种假象。你看他吹过的每一个牛，肆无忌惮地夸大宣传，都是为了强化这一点：“用小米可以装一波大的哔”。
压降成本，甚至不惜偷工减料和侵权技术，形成“花比较少”的钱的优势。这里有一个很微妙点，就是花比较少的钱，不等于花少的钱。举个例子就是苹果成本1000，卖7000。小米成本300，卖3000，谁更黑真不好说。但是小米的用户群体形成了自己只花了3000，拿到了只比苹果差一线的好商品，实际小米知道，它屎都不是。
所谓性价比研发，其实是不研发，只定制。一种是向成熟的供应商定制，另一种是向技术窃贼定制。比如你是华为的某个技术组成员，你离职单干，他就入股你的公司，向你定制，成功了就是他的自研，要是你的技术出了问题，被告剽窃，你被捕了坐牢了，他就只是定制，和他没关系。
还有所谓性价比员工，平均每日工作十一小时以上，还不给钱，定期开除。
再就是各种“平替”。互联服务企业都习惯这个操作，但是工业制造里，尤其是前沿工业制造里，“平替”之所以只是“平替”，一定是有巨大缺陷的，小米可以为了赚钱完全无视这些缺陷。任何其他厂商都没他这个胆量。
从小米汽车的实现路径，就可以完整复现小米践行的屌丝心理学营销方案。
这样一个公司如果没了，对全世界心理学界都是一种损失。
当年比亚迪F3出来，也是风靡一时。后来质量出问题，马上跌下去。 以至于后面的油车都卖不好。一直到电动车出来，汉打了个翻身仗。才逐渐扭转口碑。
小米营销是个神话，现在也是很畅销。但是刚上市就代客泊车就几十辆撞柱子，镀银玻璃，多起智驾撞车尤其是安徽3个女孩子，4.2万的碳纤维前盖。这些都是雷军言之凿凿，说的多多牛逼的地方。结果都是不存在。不是说做的不好，而是根本没有。
小米经得起多少起事故？一旦口碑坏了，拿什么东山再起？ 比亚迪翻身是靠投入研发电动车技术，小米有吗？靠吹，靠骗，只是一时而已。
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